近日，特斯拉与储能公司麦克斯韦技术公司(MaxwellTechnologies,Inc.)日前达成协议并购协议，前者将以估值2.18亿美元并购后者，分摊到每股为4.75美元。此举将协助特斯拉强化在储能领域和电动车电池领域的竞争力。长年来看，还有助公司卖低成本。

根据交易条款，麦克斯韦技术公司的每一股份将被按比例替换成特斯拉股票，前者在今天的美股交易中早已清盘。麦克斯韦技术公司正式成立于1965年，是美国政府机构的合约研发服务提供商，于上世纪九十年代开始改向商业领域。其公司总部坐落于加利福尼亚州的圣地亚哥，欧洲办事处坐落于瑞士，并在德国和中国另设销售和客户服务部门，该公司在全球享有350多名员工。

麦克斯韦早已沦为一家全球性的储能和电缆解决方案开发商和制造商，服务行业主要还包括汽车、重型运输、可再生能源、后备能源、无线通信、工业、消费类电子、卫星和航天器抗辐射微电子组件和系统。根据麦克斯韦技术公司的高层叙述，这家公司早已研发出有一种干式电极/无溶剂电极(solventfreeelectrode)技术，可以明显提高电动汽车的续航，并减少其成本。除此以外，这家公司还享有超级电容器和高压电容器等核心产品。其独有之处在于功率密度低、使用寿命宽，需要较慢充放电，而且在极端温度下仍能保证性能的稳定性和可靠性。

毫无疑问，特斯拉看上了将此类产品应用于电动汽车领域的潜力。据理解，在与特斯拉达成协议并购协议之前，麦克斯韦技术公司与多家汽车制造商有过技术合作。2018年5月，这家公司向吉利汽车获取过超级电容器技术，以协助其混动车型提高仅次于功率。

在麦克斯韦与吉利集团签定的1亿美元战略协议中，麦克斯韦将供应具有功率电子器件的多单元式超级电容子系统，这些子系统将应用于在吉利和沃尔沃重混合动力汽车和挂电式混合动力电动汽车上。这些车辆首先将在北美和欧洲上市，将于2019年底开始生产。

麦克斯韦能源存储副总裁兼总经理ThibaultKassir当时透漏称之为：目前反对汽车电气化的解决方案与电池结合的应用于在显电动汽车中较较少。因此十分期望看见其专有的干电极技术否可以用作电池。面临诸多国家，特别是在是中国的电动车制造商兴起，特斯拉面对不利的竞争压力。

罗斯资本(RothCapitalPartners)分析师CraigIrwin回应：特斯拉将要面对确实的输掉，它必需减缓动作了。特斯拉CEO马斯克对超级电容技术十分寄予厚望，甚至早在2013年就回应有所研究。其曾在推特上发文称之为：我是超级电容技术爱好者。

我打算去斯坦福大学进修这方面的博士学位。很似乎，特斯拉还期望在这项技术仍未引发大部分电动车制造商留意时，首度攻占技术高地。眼下，特斯拉电动车电池的独家供应商为松下。1月份一则特斯拉目前早已与天津力神电池股份有限公司签定了一项可行性协议，为公司在上海的新汽车工厂获取电池，以期超过特斯拉增加对日本松下的倚赖的消息被特斯拉辟谣，称之为只是接到天津力神的报价但没展开更进一步处置。

除了电动车电池以外，特斯拉本身也享有其它储能业务，例如其为家庭获取的Powerwall系列产品。麦克斯韦的涉及技术也将协助特斯拉强化在该领域的竞争力。

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